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桑顿新春走基层 | 风雪巡线黄阳坡

2022-01-27 14:18 智博比分网/瓦房店/智博比分网 | 阅:920

桑顿新春走基层 | 风雪巡线黄阳坡

荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员 李治飞 徐萌 罗昳昀)“目标52!”1月25日清晨7点半,国网宜昌供电公司输电运检人员韩永璞登上一辆黄色皮卡车,对待命出发的青年职工文学、张晋源和司机刘继宏说。

韩永璞口中的“52”便是220千伏麂桑线第52号铁塔,位于湖北省宜昌市长阳土家族自治县黄阳坡,海拔接近2000米。由于寒潮来袭,宜昌山区普降大雪,从输电全景监控平台显示,220千伏麂桑线有不同程度覆冰,而52号铁塔位于山顶垭口,最易产生覆冰隐患,必须有人到现场进行隐患排查。

受降雪影响,韩永璞一行只能放弃走高速公路。皮卡车驶过长江大桥,便一头扎入了大山。300米、600米、800米......皮卡车盘山而上,海拔也越来越高,原本淅淅沥沥下着的小雨,变成了落雪。

“这是35号,目前还没有覆冰。”一路上,韩永璞向刚入职三年的张晋源介绍着线路情况。“不行,打滑!要装防滑链!”司机刘继宏突然说道,车辆靠边,三人下车从后备箱拿出防滑链。随即将防滑链铺平在轮胎后方,指挥车辆倒车,轮胎将防滑链压住,再用防滑链包裹住整个轮胎,随后完全绑紧,短短十分钟,三人额头上都已经冒汗。

“咯吱,咯吱。”防滑链压在十公分厚的冰雪上,发出一连串声响。每行驶一段距离,听见有异响,就需要下车检查防滑链是否牢固。以往只需要1个多小时的车程,走了近四个小时,还没到达目的地。

在一处山坳岔路,车辆右转,两车宽的公路变成了一车宽的村道。在一处上坡急拐,皮卡车再次打滑,三人不得不下车。尝试推了两次,不仅车纹丝不动,人却因为地面太滑而摔倒。“不行,都是一层冰了,车上防滑链人也要上防滑链。”文学开着玩笑提议,三人从后备箱拿出防滑脚套,相互扶着套好。

司机鸣笛示意后,“一、二、三!”三人一起发力。车轮溅起雪水,打在了三人的衣裤上。顾不上这些,一鼓作气,终于车辆冲上了陡坡。车辆又缓缓走了十五分钟,到了49号铁塔。

“就到这吧,下去坡太陡了,太危险了。我们先把49号检查一下,直接走过去。”韩永璞说道。说罢,三人下车对就在路边的49号铁塔进行了全面检查,覆冰、基础、弧垂、风速......一切正常。随后,带好望远镜、测风仪、镰刀、安全带、无人机等工器具,顺着村道继续出发。

落着雪的林间路格外安静,三人一路上完成了50和51号铁塔的检查,朝着山顶垭口的52号铁塔,继续前行。从乡村公路到林间小路,再到没有路,雪越来越厚,林越来越密。韩永璞拿着镰刀,砍着拦路的树枝,也扫落了树上的积雪。雪落在帽子上,化了之后又结成了冰。在密林钻了十来分钟,三人的鞋子全部打湿了。

“坚持一下,马上就到了。”三人相互搀扶,相互鼓劲。直至下午1点20分,三人终于到达了目的地——220千伏麂桑线52号铁塔。

到达现场后,三人站在山顶垭口,一股寒风袭来,更添几分寒意。监测风速、查看塔基和螺栓情况,一一做好记录,三人拿出无人机,却因天气原因无法使用,随后只能爬上满是荆棘的山坡,用望远镜进行观察。

“你们看,导线有覆冰,接地线也有。虽然覆冰情况不严重,但是导线有电流会发热,覆冰会先脱落,如果地线覆冰太厚,没有脱落可能会造成短路,必须上报这一情况。”韩永璞向文学、张晋源介绍。自2006年入职从事输电巡检工作至今,他已经练就了“火眼金睛”,扎实的技能、吃苦的精神、认真的态度让他获得了“全国青年岗位能手”等诸多荣誉。

三人拍照记录,并将线路情况进行了详细汇报。由于恶劣天气还将持续,三人将就近找地方住宿,明天继续对220千伏麂桑线各基铁塔进行巡视。下午三点,完成工作的三人,稍作休整,一人一瓶八宝粥、一袋方便面,吃完收拾好垃圾,踏上了返程。

在宜昌境内有三峡和葛洲坝两处国家重要水利枢纽工程,是一颗“绿色能源心脏”。据了解,宜昌的崇山峻岭、平原丘陵上遍布着474条跨区输电线路,辖区内共有1.2万基输电杆塔,这些线路和铁塔是保障能源外送和宜昌本地供电的重要通道,而韩永璞、文学、张晋源、刘继宏这样的巡线工,就是这颗“动力心脏”的守护者。


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